Sods par braukšanu ar vasaras riepām

Drošība uz ceļa sākas ar pareizi izvēlētām riepām. Taču Latvijā bieži vien dzirdamas diskusijas – vai tiešām jānomaina vasaras riepas tieši konkrētajā datumā, un kas notiek, ja tas netiek izdarīts laikus? Šajā rakstā apskatīsim, kāds ir sods par braukšanu ar vasaras riepām neatbilstošos laikapstākļos, kā arī kāpēc tas ir ne tikai sodāmi, bet arī bīstami.

Kad ir jāmaina riepas?

Lai netiktu piemērots sods par braukšanu ar vasaras riepām, un lai rūpētos par savu un ceļu satiksmes dalībnieku drošību, svarīgi ievērot likumā nosteiktās prasības par sezonālo riepu maiņu.

Ceļu satiksmes noteikumi nosaka skaidrus termiņus, kad automašīnām jābūt aprīkotām ar ziemas riepām: Laikposmā no 1. decembra līdz 1. martam automobilim un autobusam, kura pilna masa nepārsniedz 3,5 t, jābūt aprīkotam ar riepām, kas paredzētas braukšanai ziemas apstākļos.

Tas nozīmē – jau novembra beigās vasaras riepas jāaizstāj ar ziemas riepām.

Kāds ir sods par braukšanu ar vasaras riepām ziemas sezonā?

Valsts policijas darbiniekiem ir tiesības apturēt transportlīdzekli un veikt riepu protektora dziļuma pārbaudi. Ja tiek konstatēts, ka riepas neatbilst sezonas vai tehniskajām prasībām, viņi var noformēt administratīvā pārkāpuma protokolu un piemērot sodu.

Sods par braukšanu ar vasaras riepām ziemā Ceļu satiksmes likumā skaidrots šādi: Par braukšanu laikposmā no 1. decembra līdz 1. martam ar automobili vai autobusu, kura pilna masa nepārsniedz 3,5 tonnas un kurš nav aprīkots ar riepām, kas paredzētas braukšanai ziemas apstākļos, piemēro naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam sešu naudas soda vienību apmērā. Sešas naudas soda vienības ir 30 EUR. 

Tikmēr CSDD inspektori ir pilnvaroti atcelt derīgo tehniskās apskates uzlīmi un aizturēt transportlīdzekļa valsts reģistrācijas numura zīmes.

Kāpēc vasaras riepas ziemā ir bīstamas?

Lai arī riepas var šķist kā vienkāršs gumijas izstrādājums, to konstrukcija, sastāvs un protektora raksts ir rūpīgi izstrādāti konkrētam gadalaikam un ceļa apstākļiem. Vasaras riepas ir izstrādātas siltiem laikapstākļiem – visefektīvāk tās darbojas, kad gaisa temperatūra pastāvīgi ir virs +7 °C. Kad temperatūra noslīd zem šī sliekšņa, vasaras riepu īpašības sāk strauji pasliktināties, un tas būtiski ietekmē satiksmes drošību.

Gumijas īpašības

Vasaras riepas ir izgatavotas no cietāka gumijas maisījuma, kas nodrošina labu saķeri ar sausu vai slapju ceļu siltā laikā. Taču zemā temperatūrā šī gumija kļūst stīva un neelastīga, kas nozīmē to, ka:

• Riepai samazinās spēja pielāgoties ceļa virsmas nelīdzenumiem;
• Būtiski pasliktinās saķere, īpaši uz apledojušām vai sniegotām virsmām;
• Palielinās bremzēšanas ceļš, pat pie neliela ātruma;
• Rodas sliktāka manevrētspēja, īpaši strauju pagriezienu vai avārijas situācijās.

Nepiemērots protektora raksts

Vasaras riepām ir seklāks un vienkāršāks protektora raksts, kas paredzēts ūdens novadīšanai no slapja ceļa seguma vasarā. Šāds raksts nav efektīvs sniega, ledus vai slapja sniega apstākļos, jo:

• Trūkst lameļu jeb sīku iegriezumu, kas ziemas riepās nodrošina “ieķeršanos” slidenā segumā;
• Protektors ātrāk aizsērē ar sniegu vai dubļiem, samazinot saķeri vēl vairāk;
• Nav paredzēts braukšanai pa apledojušām virsmām.

Piemērs: Pie -5 °C un apledojuma vasaras riepas var zaudēt līdz pat 50% no saķeres, salīdzinot ar ziemas riepām. Rezultātā bremzēšanas ceļš, kas parasti būtu 20 metri, var kļūt par 30 vai pat 40 metriem – un tas ir pietiekami, lai notiktu sadursme.

Kad vislabāk veikt riepu maiņu?

Lai gan likums nosaka, ka ziemas riepām ir obligāti jābūt no 1. decembra, ieteicams riepas mainīt jau tad, kad vidējā diennakts temperatūra stabili nokrītas zem +7 °C. Tas Latvijā bieži notiek jau oktobra beigās vai novembra sākumā.  Savlaicīga riepu nomaiņa ļaus jums izvairīties no garām rindām servisā un nodrošināt drošāku braukšanu, ja sals pārsteidz vēl pirms oficiālās ziemas sezonas.

Esiet aicināti veikt riepu maiņu MMK riepas servisos, kur nepieciešamības gadījumā arī uz vietas iespējams saņemt konsultāciju un ieteikumus jaunu vasaras, ziemas vai vissezonas riepu iegādei, kā arī veikt esošo riepu stāvokļa novērtējumu.

Raksta autors:

Edgars Kuņickis

Pārdošanas daļas vadītājs

Tāpat neaizmirstiet regulāri pārbaudīt riepu spiedienu un rūpēties par to stāvokli. Ja nepieciešama palīdzība ar riepu izvēli